在漆面修補(bǔ)作業(yè)中，如果采用了正確的操作方法，橘皮和氣泡等常見(jiàn)的漆面問(wèn)題大多數(shù)都可以避免。但是由于修補(bǔ)漆作業(yè)的工序較多，漆面出現(xiàn)問(wèn)題的幾率還是很高。分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，通常是由于膩?zhàn)訉踊虻灼釋犹幚聿划?dāng)，噴漆過(guò)程缺乏控制，工作環(huán)境差，以及油漆成分偏差等。如果在噴漆過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以停止作業(yè)并立即采取適當(dāng)?shù)拇胧鶕?jù)出現(xiàn)的問(wèn)題不同，也可以等噴漆過(guò)程結(jié)束后再進(jìn)行處理。
 

　　下面來(lái)分析噴漆作業(yè)中常見(jiàn)的漆面缺陷及處理方法：
 

　　1 皺縮
 

　　在噴漆過(guò)程中或漆膜干燥的過(guò)程中，面漆表面出現(xiàn)皺紋或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補(bǔ)作業(yè)中為常見(jiàn)。
 

　　(1)成因：
 

　　①不適當(dāng)?shù)母稍锓椒▽?dǎo)致漆面干燥不均勻。如果對(duì)剛噴涂的漆層進(jìn)行烘干或過(guò)快地強(qiáng)制干燥，或噴漆車間溫度過(guò)高，表面的油漆干燥較快并收縮，這會(huì)延緩內(nèi)層油漆的干燥速度。當(dāng)內(nèi)層油漆干燥時(shí)，將會(huì)使表面油漆出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。應(yīng)避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。
 

　　②漆層太厚或太濕，將使內(nèi)層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥，漆面就會(huì)出現(xiàn)變形和皺紋。應(yīng)采用多次噴涂的方法，以降低一次性噴涂面漆層的厚度。
 

　　③使用了錯(cuò)誤的稀釋劑或互不相容的材料。使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑都會(huì)造成皺縮。必須按照規(guī)定使用快速干燥稀釋劑，在高溫季節(jié)應(yīng)減少快速干燥稀釋劑的用量。
 

　　(2)修正方法：
 

　　在油漆充分干燥后，清除皺縮漆面，重新進(jìn)行噴漆。
 

　　2 隆起
 

　　也稱為浮皺。在噴漆過(guò)程中或漆膜干燥的過(guò)程中，由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起，可能呈現(xiàn)出不同的形狀。
 

　　(1)成因：
 

　　①使用了錯(cuò)誤的稀釋劑。在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑會(huì)促進(jìn)內(nèi)部油漆層的隆起，終導(dǎo)致面漆層的隆起。
 

　　②使用了互不相容的原料。新噴涂的漆層與原有漆層發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，或原有漆層的缺陷沒(méi)有被妥善處理，漆層之間脫離從而造成面漆層的隆起。
 

　　③底層沒(méi)有進(jìn)行*地清潔，例如底層表面的油脂或蠟質(zhì)物沒(méi)有*清除，由于夾層效應(yīng)的影響，導(dǎo)致再噴涂的油漆無(wú)法附著。
 

　　④二次噴涂的間隔時(shí)間太短，沒(méi)有給予底層油漆充分的干燥時(shí)間，導(dǎo)致濕漆面中的溶劑侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。
 

　　(2)修正方法：打磨有缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿，重新進(jìn)行噴漆。
 

　　3 流掛
 

　　也稱為流淚或垂流。涂層局部變厚，因重力原因出現(xiàn)垂流狀態(tài)，只出現(xiàn)在將噴涂過(guò)的表面垂直放置時(shí)或垂直噴涂的表面。
 

　　(1)成因：
 

　　①不正確地使用了稀釋劑。一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過(guò)量的稀釋劑。
 

　　②噴槍使用不當(dāng)。例如壓縮空氣壓力過(guò)低，或噴槍與噴涂表面的距離過(guò)近，或噴槍移動(dòng)的速度過(guò)慢，均會(huì)增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在20～25cm，而且噴槍的移動(dòng)速度應(yīng)均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。
 

　　③噴涂車間溫度過(guò)低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導(dǎo)致漆層干燥速度過(guò)慢。
 

　　④噴涂后續(xù)漆層時(shí)，應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時(shí)間。在將噴涂過(guò)的表面垂直放置之前，應(yīng)為漆層留出足夠的靜置流平時(shí)間。
 

　　(2)修正方法：
 

　　流掛現(xiàn)象輕微時(shí)，待漆面干燥后先用細(xì)砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域，然后打蠟拋光。流掛現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，打磨有缺陷的區(qū)域后重新進(jìn)行噴漆。
 

　　4 濕印或涂層下蠟痕
 

　　從漆層表面可以看到底層有污染區(qū)的輪廓，或出現(xiàn)多種形狀的無(wú)光斑點(diǎn)。
 

　　(1)成因：
 

　　①噴漆前沒(méi)有對(duì)底層表面進(jìn)行*地清潔，例如油脂或蠟質(zhì)物沒(méi)有*清除。
 

　　②以前的漆層未干燥或舊漆層的缺陷未去除。
 

　　③以前的漆層與再次噴涂的漆層不相容。
 

　　(2)修正方法：
 

　　如果濕印比較明顯，應(yīng)打磨掉油漆層后重新噴涂。
 

　　5 水跡印
 

　　漆層表面出現(xiàn)白色或黃色的腐蝕狀斑點(diǎn)，多出現(xiàn)在車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋或行李艙蓋等與陽(yáng)光垂直的表面上。
 

　　(1)成因：
 

　　①油漆層在沒(méi)有充分干燥的情況下接觸了水滴，特別是高礦物含量的水。水滴與油漆中的溶劑混合后會(huì)滲入漆面，從而留下水跡。因此噴涂不久的漆面嚴(yán)禁與水接觸，嚴(yán)禁雨天行駛。
 

　　②即使是干燥的漆面，如果經(jīng)常接觸水滴也會(huì)在油漆表面留下水跡。在陽(yáng)光的照射下，水滴具有放大鏡的透射聚焦功能，水滴干燥后就會(huì)在漆面留下白色或黃色的腐蝕輪廓。
 

　　③如果噴涂的漆面過(guò)厚，就會(huì)延長(zhǎng)干燥的時(shí)間，漆面接觸水滴后留下水跡的幾率更大。
 

　　④噴涂不久的漆面過(guò)早地使用了含硅的拋光材料。
 

　　(2)修正方法：
 

　　如果懷疑漆面有較厚的蠟質(zhì)，應(yīng)先使用溶劑*清潔漆面后再拋光。使用較細(xì)的拋光劑或較粗的拋光劑拋光，這取決于水跡印的深度。在水跡印特別嚴(yán)重的情況下，拋光幾天后水跡印會(huì)重新出現(xiàn)，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行多次清潔和拋光程序，可以*消除水跡印。如果重復(fù)拋光無(wú)效，應(yīng)使用細(xì)砂紙濕打磨水跡印的區(qū)域后重新噴涂。
 

　　6 走絲
 

　　即銀粉反光不均勻。銀粉顆粒沿同一方向排列，呈現(xiàn)明暗相間的條紋。如果在垂直表面上出現(xiàn)走絲現(xiàn)象，多數(shù)情況下，沉積的銀粉會(huì)刺破漆膜。
 

　　(1)成因：
 

　　①銀粉漆是由顏料、溶劑、有一定大小的金屬顆粒以及添加劑混合而成，金屬顆粒在顏料內(nèi)的分布比例將影響到漆面的顏色。如果銀粉漆在噴涂之前沒(méi)有充分?jǐn)嚢杈鶆颍饘兕w粒就會(huì)沉積在容器底部，導(dǎo)致底部的油漆中金屬顆粒過(guò)多，使漆膜過(guò)厚，出現(xiàn)漆面顏色不均勻的情況。
 

　　②涂料的黏度不正確，即稀釋劑的比例有問(wèn)題。稀釋劑用量過(guò)多，導(dǎo)致漆面干燥速度很慢，金屬顆粒容易聚集，就容易出現(xiàn)走絲現(xiàn)象。但稀釋劑用量過(guò)少則漆膜質(zhì)量差，必須選擇能兼顧兩方面要求的適宜黏度。
 

　　③每次噴涂的時(shí)間間隔過(guò)短。如果銀粉漆沒(méi)有充分干燥，會(huì)出現(xiàn)金屬顆粒分布不均勻的現(xiàn)象。
 

　　④噴槍調(diào)節(jié)不當(dāng)或噴漆技術(shù)不佳。壓縮空氣壓力過(guò)低，或噴槍與噴涂表面的距離過(guò)近，或噴槍移動(dòng)的速度不均勻，均會(huì)造成銀粉漆表面出現(xiàn)明暗相間的現(xiàn)象。
 

　　(2)修正方法：
 

　　將漆面用細(xì)砂紙水磨后重新噴涂，或待漆面*干燥后加大壓縮空氣壓力，增加噴槍到噴涂表面的距離至40～50cm，再噴涂一層使用快速干燥稀釋劑的銀粉漆。
 

　　7魚(yú)眼
 

　　也稱為縮孔或珠孔。面漆上出現(xiàn)圓形小坑，有時(shí)呈分散狀，有時(shí)呈聚集狀。
 

　　(1)成因：
 

　　①含硅酮的蠟是導(dǎo)致魚(yú)眼的常見(jiàn)原因。砂紙上的磨料以及許多車蠟和拋光劑中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很強(qiáng)的附著力，很難被清除。很少量的車蠟就會(huì)導(dǎo)致魚(yú)眼的出現(xiàn)，因此應(yīng)確保所有接觸硅酮的工作在遠(yuǎn)離噴漆車間的隔離工作間進(jìn)行。
 

　　②底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在噴涂前一定要將噴涂表面清潔干凈，可以使用中性清潔劑。
 

　　③對(duì)噴槍使用的壓縮空氣進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)濾，確保壓縮空氣的純凈，因?yàn)楣柰锝?jīng)常被發(fā)現(xiàn)來(lái)源于壓縮空氣管道而不是油漆中。每天對(duì)壓縮空氣過(guò)濾器進(jìn)行排空和清潔，以排出過(guò)濾器中的水分和臟物，對(duì)空氣壓縮機(jī)要每天排水。
 

　　④不建議使用含有防魚(yú)眼消除劑的色漆，因?yàn)樵撓齽┛赡軙?huì)污染周圍的其他噴涂部件，嚴(yán)重時(shí)可以導(dǎo)致面漆附著力下降。
 

　　(2)修正方法：
 

　　清除受影響的區(qū)域，重新噴漆。
 

　　8遮蓋力不良
 

　　也稱為透色或滲色。色漆不能*遮蓋原有漆面的顏色，或舊漆膜的顏色、底漆層的顏色滲透到面漆層，改變了面漆的顏色。紅色和黃色漆層出現(xiàn)滲色的現(xiàn)象較多。
 

　　(1)成因：
 

　　①色漆產(chǎn)生沉淀。面漆在稀釋后，沒(méi)有進(jìn)行充分的攪拌，顏料沉積在容器底部，導(dǎo)致噴涂的油漆中樹(shù)脂含量過(guò)高，顏色變淺。
 

　　②錯(cuò)誤的噴涂技術(shù)。例如每一后續(xù)涂層沒(méi)有進(jìn)行重復(fù)噴涂，導(dǎo)致條狀漆面或出現(xiàn)遮蓋不良的現(xiàn)象。
 

　　③使用了過(guò)多的稀釋劑，使油漆涂層變得很薄。
 

　　④舊漆層或底層涂層中，含有能引起滲色的顏料，因此對(duì)于舊漆層應(yīng)慎重處理，可以噴涂一層能防止?jié)B色的隔離層。
 

　　(2)修正方法：
 

　　如果有輕微滲色，可以噴涂足夠的油漆進(jìn)行遮蓋。對(duì)于滲色嚴(yán)重的漆面，應(yīng)將其打磨掉，再重新噴涂。
 

　　9原子灰或中涂底漆開(kāi)裂
 

　　在漆面修補(bǔ)區(qū)內(nèi)，原子灰填充區(qū)或底漆層開(kāi)裂，從而導(dǎo)致面漆層開(kāi)裂。
 

　　(1)成因：
 

　　①原子灰層或中涂底漆層過(guò)厚，每層之間干燥時(shí)間不充分，使得原子灰層或中涂底漆層表面干燥而底層松軟，導(dǎo)致原子灰層或中涂底漆層開(kāi)裂。因此在原子灰刮涂或底漆噴涂中應(yīng)采取薄層多次施工的方式，根據(jù)氣候條件留出足夠的干燥時(shí)間。
 

　　②原子灰或中涂底漆層與舊漆層之間的過(guò)渡區(qū)，即羽狀邊周圍處理不充分，導(dǎo)致原子灰涂層結(jié)合不緊密而開(kāi)裂，應(yīng)使用600號(hào)砂紙以避免將溶劑帶入下層的深刮層。
 

　　③底漆中使用了不符合要求的稀釋劑，導(dǎo)致底漆層不易干燥或過(guò)度收縮而開(kāi)裂。
 

　　(2)修正方法：
 

　　*打磨開(kāi)裂區(qū)，重新刮涂原子灰并噴涂底漆和面漆，注意涂層之間留出足夠的干燥時(shí)間。
 

　　10 細(xì)小龜裂
 

　　漆面嚴(yán)重失去光澤，面漆層上出現(xiàn)很多細(xì)小的裂紋，與干涸的池塘中的泥土開(kāi)裂形狀相似，裂紋往往呈現(xiàn)三角形、星形或不規(guī)則的放射形狀。開(kāi)裂一般發(fā)生在面漆層，有時(shí)也會(huì)深入到內(nèi)涂層。
 

　　(1)成因：
 

　　①漆層過(guò)厚。過(guò)厚的面漆層會(huì)將正常的應(yīng)力放大，造成開(kāi)裂，應(yīng)采用較薄涂層多次噴涂的方法。而且每層面漆噴涂作業(yè)之間應(yīng)留出足夠的干燥時(shí)間，不可以用噴槍吹風(fēng)干燥。
 

　　②使用了錯(cuò)誤的添加劑。應(yīng)認(rèn)真閱讀并嚴(yán)格遵守油漆標(biāo)簽上的規(guī)定，各種非面漆層的添加劑會(huì)損害終的漆層，使漆面更容易開(kāi)裂。
 

　　(2)修正方法：
 

　　如果龜裂不能用打磨拋光的方法去除，應(yīng)*將開(kāi)裂的部位打磨光滑。情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)清除漆層，直至露出金屬層后重新噴涂。